(الغارديان) - أظهر تحليل أن لندن وسان فرانسيسكو وبكين من بين 19 مدينة عالمية حققت "انخفاضات ملحوظة" في تلوُّث الهواء، حيث خفضت مستويات إثنين من الملوّثات الضارة بالجهاز التنفسي بأكثر من 20 في المئة منذ عام 2010.
وخلص التحليل إلى أن تدخُّلات مثل مسارات الدراجات، وزيادة استخدام السيارات الكهربائية، وفرض قيود على المركبات الملوّثة، ساهمت في تحقيق هذه التحسينات.
وتصدّرت بكين ووارسو قائمة المدن التي حققت أفضل النتائج في تنظيف تلوُّث الجسيمات الدقيقة (PM2.5)، حيث انخفضت مستوياتها بأكثر من 45 في المئة، بينما شهدت أمستردام وروتردام أكبر تحسُّن في ثاني أوكسيد النيتروجين (NO2)، بانخفاضات تجاوزت 40 في المئة.
وكانت سان فرانسيسكو المدينة الأميركية الوحيدة التي خفضت مستويات كلا الملوّثين بأكثر من 20 في المئة، وفقاً لتحليل شمل نحو 100 مدينة حول العالم. وتضمّ الصين وهونغ كونغ تسعاً من هذه المدن التسعة عشرة، بينما تشكّل المدن الأوروبية النسبة المتبقية.
وأوضحت سيسيليا فاكا جونز، المديرة التنفيذية لمنظمة "بريث سيتيز" (Breathe Cities)، إحدى المنظمات التي أعدت التقرير، قائلةً: "يُظهر هذا التقرير أن المدن قادرة على تحقيق ما كان يُعتقد سابقاً أنه مستحيل: خفض تلوُّث الهواء السام بنسبة تتراوح بين 20 و45 في المئة في غضون عقد من الزمن. ولا يقتصر هذا على منطقة واحدة في العالم؛ فمن وارسو إلى بانكوك، تُثبت المدن أننا نمتلك الأدوات اللازمة لحل هذه الأزمة الآن".
ويُطلق حرق الوقود الأحفوري غازات سامة وجزيئات ضارة تُعدّ من أكبر المخاطر التي تُهدد صحة الإنسان. ويمكن لأصغر هذه الجزيئات أن تتسرب إلى مجرى الدم وتنتشر في جميع أنحاء الجسم، مُلحقةً الضرر بالأعضاء من الدماغ إلى الأعضاء التناسلية، بينما يُؤذي ثاني أوكسيد النيتروجين المجاري التنفسية ويتفاعل مع الماء مُشكّلاً الأمطار الحمضية.
وتناول التقرير، الذي نُشر حصرياً في صحيفة الغارديان، جودة الهواء في مدن ضمن شبكتي C40 و"بريث سيتيز" - ومعظمها مدن كبيرة، بالإضافة إلى بعض المدن الأصغر مثل هايدلبرغ في ألمانيا - وخلص إلى أنه يُمكن تحقيق "تخفيضات كبيرة" في غضون 15 عاماً من خلال اتخاذ إجراءات مدروسة.
كما سلّط التقرير الضوء على أمثلةٍ لإجراءاتٍ ساهمت في تحسين جودة الهواء، مثل التحوُّل السريع للصين من سيارات محركات الاحتراق الداخلي إلى السيارات الكهربائية، وتوسيع مسارات الدراجات في المدن الأوروبية المكتظة، وفرض لندن قيوداً على المركبات الملوّثة، وتحوُّل وارسو عن استخدام الفحم والخشب في التدفئة المنزلية. إلا أنه لم يتناول سلسلة الأسباب والنتائج للتمييز بين تحسينات جودة الهواء الناتجة عن السياسات المحلية وتلك الناتجة عن السياسات الوطنية.
وقال الدكتور غاري فولر، عالِم تلوُّث الهواء في إمبريال كوليدج لندن، والذي لم يشارك في إعداد التقرير: "غالباً ما يُصوَّر تلوُّث الهواء على أنه مشكلةٌ عصيةٌ على الحل، وغير مرغوبةٍ سياسياً. لكن هذا التقرير يُظهر أن السياسات الجريئة قادرةٌ على تحسين جودة الهواء الذي نتنفسه".
وفي العام الماضي، كشف تقريرٌ أن هواء جميع دول العالم تقريباً يعاني من تلوُّثٍ يفوق ما ينصح به الأطباء. ووفقاً لشركة IQAir السويسرية المتخصصة في تكنولوجيا جودة الهواء، لم تستوفِ سوى سبع دولٍ معايير منظمة الصحة العالمية بشأن الجسيمات الدقيقة (PM2.5) في العام الماضي.
ولا توجد مستوياتٌ آمنةٌ للجسيمات الدقيقة (PM2.5)، لكن الأطباء يُقدّرون أنه يُمكن إنقاذ ملايين الأرواح سنوياً باتباع هذه المعايير.
وقال فولر إن استنشاق الهواء الملوّث يؤثّر على صحتنا في جميع مراحل حياتنا، بدءاً من انخفاض وزن المواليد عند الولادة والربو لدى الأطفال، وصولاً إلى السرطان وأمراض القلب في مرحلة البلوغ.
وأضاف: "خلال السنوات العشر الماضية، اكتشفنا أن تلوُّث الهواء مرتبط بالتدهور المعرفي والخرف في الشيخوخة. تُلحق هذه الأمراض أضراراً جسيمة بالأسر، وتُعيق اقتصاداتنا - حيث يتغيّب الناس عن العمل بسبب المرض أو رعاية الآخرين - وتُكبّد خدماتنا الصحية تكاليف باهظة. ويمكن الوقاية من جميع هذه الأمراض".